За последние тридцать лет применение композитных материалов в конструировании спортивных автомобилей достигло невиданных масштабов.

Кем себя возомнили ребята из Sunline R? Никогда о них не слышали? Да никто и не ожидал, что слышали. Sunline — автомастерская в городе Окаяма, и мы готовы поспорить, что о таком городе вы тоже слышите впервые...

Хобби – это здорово. Кто-то собирает марки, кто-то слушает классическую музыку, а вот один наш знакомый по имени Энди страстно увлечен дрифтом...

К тому времени, как вы закончите фантазировать на тему вашего следующего авто для тюнинга, Исайя Родригез скорее всего его уже купил, «оттюнинговал», раскрасил и продал, чтобы заняться следующим проектом...

Вы когда-нибудь убегали от бульдога? Я — да, и поверьте, далеко не самое приятное ощущение, когда он почти схватил вас за ногу. Примерно такие же чувства испытываешь, когда на шоссе тебя преследует Nissan Skyline GT-R R32...

За четыре с лишним года моей работы на данное издание, ни на один автомобиль не было потрачено столько времени и сил, как на шедевр, о котором сейчас пойдет речь.

Когда пишешь статью о главной машине номера, обычно прибегаешь к определенной формуле. Сначала читаешь описание технических характеристик, затем беседуешь с владельцем, и на основании этих двух источников пишешь полу-интересное введение.

Было, по моим меркам, раннее утро, когда раздался неожиданный звонок из редакции журнала Ignition HQ. Ситуация оказалась, в буквальном смысле, экстренной, поскольку одна из статей о машинах номера, запланированных в этом месяце, оказалась не готова, и нам пришлось пускать в ход тяжелую артиллерию.

В 1993 году концерн Toyota, запустив в производство четвертое поколение Toyota Supra, тем самым ознаменовал начало золотого века японских спортивных машин. Nissan отметил это событие созданием 300ZX (Nissan Fairlady Z) в кузове Z32, Acura представила NSX, свою последовательницу традиций Формулы-1, Mazda приняла вызов и создала роторную Mazda RX-7, Mitsubishi — 3000GT (Mitsubishi GTO). Все в мире было правильно.